ພວກເຮົາຢູ່ໃສກັບຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງ ແລະເສັ້ນທາງ BRI

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້ 10 ປີ​ແລ້ວ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ການ​ລິ​ເລີ່ມ​ສາຍ​ໜຶ່ງ​ແລວ​ທາງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຂອງ​ຈີນ. ສະນັ້ນ ປະສົບຜົນສຳເລັດ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃດແດ່?, ລອງດຳນ້ຳ ແລະຊອກຫາຕົວເຮົາເອງ.

​ເບິ່ງ​ຄືນ​ຫຼັງ, ທົດ​ສະ​ວັດ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ໜຶ່ງ​ແລວ​ທາງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນທາງ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ. ຜົນສໍາເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາມເທົ່າ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ຂະຫນາດ sheer. ນັບ​ມາ​ຮອດ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ນີ້, ຈີນ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ສັນຍາ​ຮ່ວມ​ມື​ໜຶ່ງ​ແລວ​ທາງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນທາງ 200 ກວ່າ​ສະບັບ​ກັບ 152 ປະ​ເທດ​ແລະ 32 ອົງການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ສາກົນ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກວມເອົາປະມານ 40 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງເສດຖະກິດຂອງໂລກແລະ 75 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງປະຊາກອນໂລກ.

ດ້ວຍຂໍ້ຍົກເວັ້ນຈຳນວນໜຶ່ງ, ປະເທດທີ່ກຳລັງພັດທະນາທັງໝົດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການລິເລີ່ມ. ແລະ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ, Belt and Road ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ. ມາຮອດປະຈຸ, ມັນເປັນການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຍຸກຂອງພວກເຮົາ. ມັນ​ໄດ້​ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ໃຫ້​ແກ່​ປະ​ເທດ​ພວມ​ພັດ​ທະ​ນາ, ຍົກ​ເອົາ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຫຼາຍ​ລ້ານ​ຄົນ​ໃຫ້​ຫຼຸດ​ພົ້ນ​ອອກ​ຈາກ​ຄວາມ​ທຸກ​ຍາກ​ທີ່​ສຸດ.

ອັນທີສອງ, ການປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງແລວທາງສີຂຽວ. ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ-ລາວ​ໄດ້​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ໄດ້ 4 ລ້ານ​ກວ່າ​ໂຕນ​ນັບ​ແຕ່​ໄດ້​ເລີ່​ມປະຕິບັດ​ໃນ​ປີ 2021, ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ລາວ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ທາງ​ອອກ​ສູ່​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ຕະຫຼາດ​ໂລກ​ໃນ​ຈີນ​ແລະ​ເອີຣົບ​ແລະ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ຂ້າມ​ຊາຍ​ແດນ.

ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສາຍ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ຄື​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຈາກ​ຈາ​ກາ​ຕາ-ບັນ​ດຸງ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ 350 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ກຳ​ນົດ​ແລະ​ທົດ​ລອງ​ຮ່ວມ​ໃນ​ເດືອນ​ມິ​ຖຸ​ນາ​ປີ​ນີ້, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ລະ​ຫວ່າງ​ສອງ​ເມືອງ​ໃຫຍ່​ຈາກ 3 ຊົ່ວ​ໂມງ​ລົງ​ເປັນ 40 ນາ​ທີ.

ທາງລົດໄຟ Mombasa-Nairobi ແລະທາງລົດໄຟ Addis Ababa-Djibouti ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ເຫລື້ອມໃສທີ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ອາຟຣິກາແລະການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ. ແລວທາງສີຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວສີຂຽວຂອງບັນດາປະເທດພວມພັດທະນາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ອຸດສາຫະກຳການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການພັດທະນາສັງຄົມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ທີ​ສາມ, ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ພັດທະນາ​ສີຂຽວ. ​ໃນ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ປີ 2021, ທ່ານ​ສີ​ຈິ້ນ​ຜິ​ງ ປະທານ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ໄດ້​ປະກາດ​ຢຸດຕິ​ການ​ລົງທຶນ​ບໍ່​ຖ່ານ​ຫີນ​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ຈີນ. ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ເພື່ອ​ກ້າວ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ສີຂຽວ ​ແລະ ມີ​ຜົນ​ດີ​ຕໍ່​ການ​ຊຸກຍູ້​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ພວມ​ພັດທະນາ​ໄປ​ສູ່​ເສັ້ນທາງ​ສີຂຽວ ​ແລະ ການ​ພັດທະນາ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບສູງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈມັນເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຼາຍປະເທດໃນໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງເຊັ່ນ Kenya, ບັງກະລາເທດ ແລະ ປາກີສະຖານ ຕັດສິນໃຈປະຖິ້ມຖ່ານຫີນ.

图片1

ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-12-2023