ຂ້ອຍເປັນເວລາ 10 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການລິເລີ່ມສາຍພານແລະຖະຫນົນຈີນ. ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ເປັນຜົນສໍາເລັດແລະການຖອຍຫລັງຂອງມັນ?, ໃຫ້ພວກເຮົາເອົາດໍາແລະຊອກຫາຕົວເອງ.
ຊອກຫາກັບຄືນໄປບ່ອນ, ທົດສະວັດທໍາອິດຂອງການຮ່ວມມືສາຍແອວແລະຖະຫນົນໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ຜົນສໍາເລັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສາມເທົ່າ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຂະຫນາດ sheer ໄດ້. ໃນວັນເດືອນມິຖຸນາ, ຈີນໄດ້ເຊັນສັນຍາສາຍແອວສາຍແອວຫຼາຍກວ່າ 200 ແຫ່ງພ້ອມດ້ວຍ 152 ແຫ່ງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນແລະ 32 ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາກວມເອົາປະມານ 40 ເປີເຊັນຂອງເສດຖະກິດໂລກແລະ 75 ເປີເຊັນຂອງປະຊາກອນໂລກ.
ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງມື, ບັນດາປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການລິເລີ່ມ. ແລະໃນປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາຍແອວແລະຖະຫນົນໃຊ້ເວລາໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍໄກມັນແມ່ນທຸລະກິດການລົງທືນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນສະໄຫມຂອງພວກເຮົາ. ມັນໄດ້ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາໃຫ້ປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ, ຍົກໃຫ້ປະຊາຊົນຍົກສູງຄວາມທຸກຍາກຫລາຍລ້ານຄົນ.
ສອງ, ການປະກອບສ່ວນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງແລວທາງສີຂຽວ. ທາງລົດໄຟຈີນ - ລາວໄດ້ສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາ 4 ລ້ານໂຕນນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປີ 2021,, ໃຫ້ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າຫາຕະຫຼາດທົ່ວໂລກໃນປະເທດຈີນແລະເອີຣົບເພີ່ມທະວີການທ່ອງທ່ຽວຂ້າມຊາຍແດນ.
ລົດໄຟຄວາມໄວສູງທໍາອິດຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ໄດ້ບັນລຸ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເດືອນມິຖຸນາປີນີ້, ຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງລະຫວ່າງສອງເມືອງໃຫຍ່ຕັ້ງແຕ່ເວລາຫຼາຍກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງເຖິງ 40 ນາທີ.
ລົດໄຟ Mombasa-Nairobi ແລະລົດໄຟເພີ່ມ Ahaba-Djibouti ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສ່ອງແສງທີ່ໄດ້ຊ່ວຍໃນການປ່ຽນແປງແລະການຫັນເປັນສີຂຽວໃນອາຟຣິກາ. ແລວທາງສີຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງແລະສີຂຽວໃນປະເທດກໍາລັງພັດທະນາ, ແຕ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແລະການພັດທະນາສັງຄົມ.
ສາມ, ຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນຂອງການພັດທະນາສີຂຽວ. ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2021, ປະທານາທິບໍດີທ່ານ Xinping ປະກາດການຕັດສິນໃຈຢຸດການລົງທືນທົ່ວປະເທດຈີນທັງຫມົດ. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫັນປ່ຽນທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອກ້າວຫນ້າໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວແລະມີຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຂັບຂີ່ປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາໄປສູ່ເສັ້ນທາງສີຂຽວແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈມັນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສາຍແອວແລະຖະຫນົນຫຼາຍປະເທດເຊັ່ນ: Kenya, ບັງກະລາເທດແລະປາກິສຖານກໍ່ຕັດສິນໃຈປະຖິ້ມຖ່ານຫີນ.
ເວລາໄປສະນີ: Oct-12-2023