ດຽວນີ້ລົດຫລາຍຄັນກໍາລັງເລີ່ມໃຊ້ຫນ້າຈໍສໍາພັດ, ແມ່ນແຕ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດນອກເຫນືອຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ອາກາດແມ່ນມີພຽງແຕ່ຫນ້າຈໍສໍາພັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະສະດວກກວ່າແລະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ມັນກໍ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.
ພາຫະນະໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຂາຍໃນມື້ນີ້ແມ່ນມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດການ Android. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແລະການດໍາລົງຊີວິດກັບແທັບເລັດ. ເນື່ອງຈາກວ່າມີຂອງມັນ, ມີຫຼາຍປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ເປັນສູນກາງເປັນສູນກາງຢູ່ບ່ອນດຽວ.
ແຕ່ຈາກທັດສະນະຄວາມປອດໄພ, ສຸມໃສ່ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຫນຶ່ງດຽວບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສູນກາງ console ງ່າຍດາຍແລະສະອາດ, ມີຮູບຊົງທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ຄວາມເສຍປຽບນີ້ຄວນຖືກນໍາມາສູ່ຄວາມສົນໃຈແລະບໍ່ຄວນລະເລີຍ.
ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ລົບກວນໄດ້ງ່າຍ, ແລະທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຢາກແນມເບິ່ງເສັ້ນທາງເພື່ອເບິ່ງວ່າທ່ານມີການແຈ້ງເຕືອນຫຍັງແດ່. ລົດຂອງທ່ານອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງອາດຈະແຈ້ງເຕືອນທ່ານໃຫ້ເປັນຂໍ້ຄວາມຫຼືອີເມວ. ມີເຖິງແມ່ນວ່າແອັບ apps ທີ່ທ່ານສາມາດດາວໂຫລດໄປເບິ່ງວິດີໂອສັ້ນ, ແລະຄົນຂັບລົດບາງຄົນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ພົບໃນຊີວິດຂອງຂ້ອຍໃຊ້ວິດີໂອສັ້ນທີ່ສຸດໃນເວລາຂັບຂີ່.
ອັນທີສອງ, ປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕົວເອງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວເຮົາເອງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວຂື້ນ, ເພື່ອພວກເຮົາຈະສາມາດເຮັດສໍາເລັດການດໍາເນີນງານໂດຍບໍ່ມີສາຍຕາຂອງຄວາມຈໍາກ້າມເນື້ອ. ແຕ່ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ມີຫຼາຍຫນ້າທີ່ຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນຫລາກຫລາຍເມນູລະດັບ, ມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກທີ່ກົງກັນເພື່ອໃຫ້ຕາຂອງພວກເຮົາຈະເຮັດໃຫ້ຕາຂອງພວກເຮົາຈະເຮັດໃຫ້ມີການຢຸດສະງັກ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບສ່ຽງ.
ສຸດທ້າຍ, ຖ້າການສໍາພັດຫນ້າຈໍນີ້ສວຍງາມສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການດໍາເນີນງານຫຼາຍຢ່າງຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ບໍ່ມີການປັບຕົວໃດໆ.
ດຽວນີ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ຈາກຄໍາຕໍານິຕິຊົມຈາກແຫລ່ງຕ່າງໆ, ຍັງມີຄໍາຕິຊົມທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ. ສະນັ້ນອະນາຄົດຂອງຫນ້າຈໍສໍາພັດລົດຍົນແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ.
ເວລາໄປສະນີ: ວັນທີ 06-2023